以前，Ｓ１５をベースにワンビアを製作したので作業工程を書いていきます。
フェンダーはＤ－ＭＡＸさんのＳ１５⇒１８０ＳＸフェイススワップフェンダー を使用しています。
顔面スワップ作業
まず、シルビアの前回りをばらして１８０ＳＸフェイススワップフェンダーとライトを大体の位置で仮組します。
そして、ボンネットも大体の位置で載せていきます。
ある程度、フェンダー 、リトラクター、ボンネットの位置が決まったら、まずフェンダーの位置を決めていきます。
フェンダーを仮止めするために、フェンダーの下、ライトの横、ボンネットの後ろ側の横の３点ぐらいを仮止めします。
次にボンネットを固定していきます。
ワンビアを作るにあたって一番重要なところが、ボンネットの位置決めです。
ボンネットのヒンジが元のままだとボンネットが前に出すぎるのでヒンジを一部カットしました。
⓵矢印のあたりはハンマーでへこましています。
⓶のあたりに穴を開けてヒンジを止めるネジが入るようにしています。
助手席側も同じように加工しています。
ボンネットのヒンジが加工が完成して、ボンネット、フェンダー、リトラクターの位置が良ければヒンジのネジを固定します。
ヒンジのネジが一個になったので後ろ側は溶接しました。
時間と予算があるならネジが２個止めれるように加工した方がいいと思います。見た目も綺麗になるので。(笑)
次はリトラクターの位置合わせ＆固定をしていきます。
リトラクターをコアサポートにのせると、ボンネットのあたりゴムの場所がかなり高くなるのでハンマーで良い位置にくるまでへこましました。
次はコアサポートの前側の加工をしていきます。
S１５のヘッドライトを固定しているサポート(溶接止め）を外して180SXのサポートに交換していきます。
リトラクターの位置で１８０SX側のサポートの位置が決まってくるのでステーを作って対処しました。
下側もステーを作って対処しました。
サイドバッフルに固定するリトラクターの２個のネジもステーで固定しています。
リトラクターの固定も完成したらボンネットを下げてボンネットチャックの加工をします。
ボンネットを受けるチャックの方が前に出ていたので一度切断して良い位置で穴を開けてネジで止めました。
ボンネットの高さの調整を調整します。
スワップフェンダーなので、ボンネットとフェンダーの隙間はぴったりと行きませんが、Ｄ－ＭＡＸさんの商品は良いレベルだと思います。
フェンダーをしっかり固定するためにステー類を加工して取り付けていきます。
そのあと、ボンネットとフェンダーの隙間を調整してフェンダーを固定します。
フェンダーが固定できたらバンパーとレンズ類が取り付けれるか確認します。
問題が無ければ、塗装して完成です。
まとめ
Ｓ１５ ベースでワンビアを合計２台作りましたが、1台目はボンネットの位置をあまり考えずに作ったのでフロントバンパーの隙間が狭すぎてかなり苦労しました。
フロントバンパーが社外品だったので何とか加工して綺麗に仕上がりましたが、２台目のワンビアは純正バンパーで製作する必要があったのでボンネットの位置をできるだけ下げてボンネットとバンパーの隙間を確保しました。
ヘッドライトはトグルスイッチを使用して、上げ下げできるように加工しています。
コアサポートを１８０ＳＸにすればエンジンルームの見た目は綺麗に見えるかもしれませんが、今回は予算の関係上、Ｓ１５のコアサポートのままでワンビアにしました。
Ｓ１５のワンビアを作る前は、2台ほどＰＳ１３改Ｓ１４フェイスを作りましたが１台はフェンダーから作ったので時間がかかって大変でした！
２台目のＰＳ１３改Ｓ１４フェイスを作った時は社外品のスワップフェンダーが商品化されていたので楽だったです。
最近は顔面スワップをした車両も少ないので目立つとおもいます。一度、顔面スワップしてみてはどうでしょうか（笑）
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